Le territoire de l’Est parisien est maillé par 3 autoroutes : A3, A4 et A86, et 4 nationales : RN4, RN34, RN302 et RN370, sans oublier le périphérique. Ces axes sont stratégiques pour le développement économique du territoire.

Les axes routiers représentent un formidable atout pour l’Est parisien, il est nécessaire que les encombrements qui en perturbent le fonctionnement, soient réduits tout en respectant le cadre de vie des riverains (pollution, bruit…).

L’ACTEP soutien cet objectif et les projets d’amélioration de la circulation dans l’Est parisien avancent :

Le plus grand bouchon de France à savoir la jonction A4-A86 est en voie d’amélioration. La solution est certes provisoire mais permet aux 200 000 automobilistes d’éviter au moins une demi-heure de bouchon matin et soir. La solution mise en œuvre est de transformer la bande d’arrêt d’urgence en une voie supplémentaire sur une portion de 2,2 km (entre Nogent-sur-Marne et Maisons-Alfort). Cette voie est accessible aux véhicules dès que le trafic est trop dense grâce à un système de barrières mobiles, avec une signalisation spécifique.

Sur l’aménagement du pont de Nogent, une étude prévoit :
 la suppression du carrefour à l’indonésienne,
 la séparation des flux autoroutiers et locaux sur le pont,
 la réalisation d’un nouvel ouvrage d’art au-dessus de l’A4,
 la création d’un cheminement pour circulations douces continu entre Nogent-sur-Marne et Champigny-sur-Marne.

Les élus de l’ACTEP considère l’aménagement du pont de Nogent comme prioritaire. Ils souhaitent l’extension du domaine d’étude actuel (qui est limité à la seule infrastructure du pont de Nogent) et pose la question d’une traversée supplémentaire de la Marne ou de l’aménagement des ponts existants.

Les travaux sur la RN4 entre Champigny-sur-Marne et Joinville-le-Pont ont débuté en 2005. Ils consistent en la requalification de la RN4 en un boulevard urbainintégré à la ville, à la circulation apaisée et maîtrisée. Le périmètre concerne toute l’emprise de la RN4 de façade à façade et s’étend de la Fourchette de Champigny à la rue du Monument (Mairie de Champigny). Cette opération comprend :
 la mise à deux fois une voie de la RN4 pour la circulation générale
 le réaménagement de l’ensemble des carrefours, la création de nouvelles traversées piétonnes sécurisées,
 une voie bus partagée avec les cycles entre l’ouvrage SNCF et la fourchette de Champigny
 la mise en place d’un système de priorisation des bus aux carrefours entre l’ouvrage SNCF et la Mairie de Champigny
 une piste cyclable entre la fourchette de Champigny et l’ouvrage SNCF
 deux pistes cyclables bi-latérales entre l’ouvrage SNCF et la Mairie de Champigny la réorganisation du stationnement sur l’ensemble du linéaire concerné.

Quand à la rénovation de la RN3, les projets sont au stade des études.

Les travaux de la couverture de l’autoroute A3 à Romainville dureront jusqu’à l’été 2009. Cette réalisation permettra de traiter la coupure urbaine et le désenclavement des quartiers de Romainville jusqu’ici séparés par l’autoroute en vue d’améliorer les conditions de vie des riverains le long de l’A3 sur Montreuil, Bagnolet et Romainville.